Uz popularni 1.2 Fire motor, Fiat je ponudio i srodni 1.1 / 1.4 Fire. Jednostavan 1.2 8V motor ostao je u ponudi Fiata 500 do danas. Fiat 1.4 T-Jet. Modeli: Abarth 500, Abarth Punto, Abarth 124 Spider, Alfa Romeo MiTo, Alfa Romeo Giulietta, Fiat 500, Fiat Grande Punto, Fiat Linea, Fiat Bravo, Lancia Delta. Godine proizvodnje: od 2007. Kapacitet Fiat Stilo. Fiat Stilo se proizvodi od 2001., kao model koji je nasledio tandem bravo i brava, premijera je bila u Ženevi 2001. Fiat Stilo je prostran i udoban automobil sa izuzetno povoljnom cenom, ali ne baš savršen. Ume da propušta vodu u kabinu, klima je problematična na mnogim modelima, ima problema sa elektronikom.
Garage: Citroën DS5 Sport Chic 2.0 HDi 163, Citroën C2 Elegance 1.1 i, ex Fiat Bravo Sport 1.4 MultiAir Turbo, ex Fiat Stilo 1.9 JTD 3 Porte Posted May 24, 2021 (edited) Pogotovo kad uporedis sa TSI slicnih kubikaza ili THP, za koje su JTD .
Za 1.9 JTD MultiJet (88 KW) motor koristi petostepeni menjač. Kao alternativa manuelnim menjačim, benzinski motor 1.4, T-jet (88 KW), isporučuje se sa elektronskim menjačem Dualogic. Ručno biranje brzinqa je uglavnom tačno. Fiat Bravo problemi i kvarovi. Na šta treba obratiti pažnju pre nego što kupimo Fiat Bravo II? Garage:Fiat Bravo T-Jet SPORT. Posted July 14, 2019 (edited) Pošto do sad nisam imao iskustava sa Turbo motorima, uglavnom sam vozio atmosferce, na red je došao jedan lep primerak, uvoz Švajcarska u dobrom stanju sa 125.000km, jedina muka je što je dodatno spušten pa je od tla napred 5cm, pozadi 8cm što je za naše puteve ubistvo. Garage: Citroën DS5 Sport Chic 2.0 HDi 163, Citroën C2 Elegance 1.1 i, ex Fiat Bravo Sport 1.4 MultiAir Turbo, ex Fiat Stilo 1.9 JTD 3 Porte Posted October 15, 2018 I Giuliettu Sport i Bravo Sport sam detaljno istrazio, gledao i probao za sebe - tako da je ulaziti u detalje, izneta poredjenja i tehnicku kompetentnost pojedinih klipova
Puno sam citao, razgovarao sa ljudima, gledao, vozio, probavao, itd. Rezultat svega toga je - Alfa Romeo Giulietta 1.4 tb 120 ks, odnosno T-jet motor Odlucio sam se za ovaj motor zbog izuzetno dobrog balansa performansi i jednostavnosti, odnosno robustnosti. Zapravo mislim da se redovno odrzavanje uopste i ne razlikuje od Fiatovog 1.4
I ono sto se meni nije svidjalo na Bravu - T-Jet je bio uparen sa "cuvenim" GM sestobrzincem M32. Koji je imao problem sa lezajevima i cija zamena je prilicna klempa. Doduse, M32 je isao i na 1.6 MultiJet. Ako nekoga interesuje mehanika, ovde ima vrlo lepo i detaljno fabricko stivo o T-Jet u Bravu:
Garage: Nuova Bravo 1.4 t-jet 150 - TNG Q BOX PLUS Posted May 2, 2012 Postoji mogucnost, iako nije preporucljiva, da se skine motor serva jer on stvara otpor preko puza koji naleze na zupcanik koji se nalazi na stubu volana unutar servo uredjaja. Lv8rEyr.
  • bd193gqfww.pages.dev/51
  • bd193gqfww.pages.dev/598
  • bd193gqfww.pages.dev/826
  • bd193gqfww.pages.dev/585
  • bd193gqfww.pages.dev/31
  • bd193gqfww.pages.dev/920
  • bd193gqfww.pages.dev/538
  • bd193gqfww.pages.dev/851
  • bd193gqfww.pages.dev/395
  • bd193gqfww.pages.dev/618
  • bd193gqfww.pages.dev/32
  • bd193gqfww.pages.dev/966
  • bd193gqfww.pages.dev/443
  • bd193gqfww.pages.dev/859
  • bd193gqfww.pages.dev/395

    • fiat bravo 1.4 t jet iskustva